六安，別稱“皋城”。位于安徽省西部，處于長江與淮河之間，大別山北麓，地理意義上的“皖西”特指六安。六安之名始于公元前121年，漢武帝取“六地平安、永不反叛”之意，置六安國，歷史悠久。因舜封皋陶于六(Lù)，故后世稱六安為皋城。

六安地出江淮，東銜吳越，西領荊楚，北接中原，江淮分水嶺，由西南向東偏北橫貫本區，屬于淮河流域面積14912平方公里，長江流域面積3064平方公里。

六安為大別山區域中心城市，是國家級皖江城市帶承接產業轉移示范區的成員城市，安徽省會經濟圈合肥經濟圈的副中心城市，國家級交通樞紐城市。

六安榮膺“國家級園林城市”、“國家級生態示范區”、“中國人居環境范例獎”、“水環境治理優秀范例城市”、“中國特色魅力城市200強”等稱號。

地理環境

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地理位置六安地區位于安徽省西部，地處江淮之間，東鄰省城合肥市和巢湖地區;南接安慶地區和湖北省英山、羅田兩縣;西與河南省商城、固始毗連;北接淮南市并與阜陽地區隔河相望。東起舒城縣舒三鄉的太平村、西至金寨縣西河鄉余家灣，寬176公里;南自霍山縣太平鄉的掛龍尖、北至霍邱縣朱港，長179公里。[

六安大地構造位置，隸屬秦嶺褶皺系(東端)和中朝準地臺(南緣)兩個Ⅰ級構造單元，自南向北跨武當淮陽隆起、北秦嶺褶皺帶和華北斷坳三個Ⅱ級構造單元，進一步劃分，則為大別山復背斜、佛子嶺復向斜、合肥六安凹陷等次級構造單元。

魅力皋城-六安的跨越式發展(21張)

六安位于大別山北坡面向淮北平原的斜面上，西南高，東北低，由南向北呈階梯狀分布，大體分山地、丘陵、崗地和平原四個類型。

六安地區的山脈，均屬大別山脈及其支脈。大別山脈自鄂、豫、皖三省交界的棋盤山入境，為長江、淮河分水嶺，將全市分為長江、淮河兩個流域。境內山脈分為兩段：一是西南段，歷史上稱為皖山;二是東段，歷史上稱霍山，也稱淮陽山脈。

氣候特征

六安地區地處北亞熱帶的北緣，屬濕潤季風氣候。其特征是：季風顯著，雨量適中;冬冷夏熱，四季分明;熱量豐富，光照充足，無霜期較長;光、熱、水配合良好。但由于處在北亞熱帶向暖溫帶轉換的過渡帶，暖冷氣流交會頻繁，年際間季風強弱程度不同，進退早遲不一，因而造成氣候多變，常受水、旱災害的威脅。

氣溫：大部分地區多年平均氣溫為l4.6℃～15.6℃，白東北向西南隨地勢抬高而遞減。

地溫：平均地面溫度自北向南在18～19℃，均高于平均氣溫。與平均氣溫具有同樣特點，7月份最高，1月份最低。

無霜期：全市無霜期平均為211～228天，初霜出現在11月2日至ll日，北部地區早于南部地區;終霜在3月27日至4月3日，南部地區早于北部地區。山區無霜期較短，海拔500米以上僅有190天左右。

日照：全市年平均日照時數1960～2330小時，沿淮地區最多，壽縣(城關)為2331小時;中部地區次之，六安為2256小時;金寨、霍山兩縣中山區，日照時間短，全年只2000小時。全市年日照百分率在46.0～52.8%，夏秋季節高，冬春季節低。全市年太陽輻射總量在109.7～124.5千卡/厘米，地區分布是北多南少，平原多山區少，季節分布是夏季多、冬季少。

降水：全市多年平均降水量為900～1600毫米，具有南多北少、山區多平原少、夏春季多、冬秋季少以及年際間降水懸殊過大等特點。

蒸發：全市年平均蒸發量1300～1500毫米，從西南向東北遞增。西南山區，蒸發量與降水量基本相等，或降雨量略多于蒸發量。

風向、風速：全市風向，冬季以偏北風為主，夏季以偏南風為主，春、秋兩季是風向轉換季節，全年最多風向為偏東風，年平均風速為3.2～3.4米/秒;中部地區年平均風速為1.7～2.5米/秒;西南部霍山、金寨山區、沙谷盆地，年平均風速為1.3～1.6米/秒。全年各月以靜風為多。[交通

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總況

至2013年，六安市區距合肥駱崗機場70余公里，空運較為便捷。4E級樞紐干線機場——合肥新橋國際機場(位于合肥市肥西縣高劉鎮和六安市壽縣劉崗鎮交界處，距六安市區僅40公里)使六安的交通將更為便捷。

公路客運開通跨省班線149條，跨市班線504條，跨縣班線316條。交通運

交通區位圖輸、倉儲及郵政業平穩增長，2013年全年實現增加值39.8億元，比上年增長9.5%。2012年完成公路貨運量2.9億噸，增長17.5%，貨運周轉量1145.8億噸公里，增長17.3%;客運周轉量172.8億人公里，增長17.1%;水上貨運量5925萬噸，同比增長20.9%，水運客運量22萬人次，增長69.2%，水上客運周轉量270萬人公里，增長34.3%。

陸路

六安地區古道，分官修驛道和民修商旅大道。驛道：京廣(北京至廣州)驛道舒城段、六廬(今合肥)、壽霍(邱)、壽廬、壽鳳(臺)、六壽、六舒(城)、霍(邱)固(始)等。商旅大道：六葉(集)、六霍(邱)、六霍(山)、舒廬(江)、舒霍(山)、舒三(河)、霍(山)英(山)、霍(山)潛(山)、霍(山)金(寨)、霍(邱)潁(上)、流(波)英(山)、燕(子河)羅(田)、丁(埠)羅(田)、丁麻(埠)、六麻、金(寨)商(城)、洪(家河)固(始)等。

六安火車站(8張)

六安地區公路，始建于民國13年(1924年)。 1985年，區內公路總里程3750公里，比1952年增長5.12倍。其中干線公路1312公里，支線公路1278公里，鄉村公路1047公里，專用公路113公里。在總里程中，渣油路面683公里，泥結右路面2860公里，土路面207公里。

境內有312、206、105國道和合(肥)九(江)、寧(南京)西(安)鐵路。建設中的滬陜(上海—西安)、濟廣(濟南—廣州)、六武(六安—武漢)、合阜(合肥—阜陽)高速公路和滬(上海)漢(武漢)蓉(成都)高速鐵路、六阜鐵路在境內交匯。六安被國家交通部確定為陸路交通樞紐城市。

至2013年，全市現有公路16557公里(國道314公里，省道743公里，縣道3493公里，鄉道5207公里，村道6800公里)，公路密度為92.1公里/百平方公里。 高速公路有國家規劃的“7918”中的G35濟南-廣州高速公路，G40上海-西安高速公路，G42上海-成都高速公路，以及合肥-淮南-阜陽高速公路和合肥-安慶高速公路均經過六安，另外境內有G312、G206、G105三條國道。

至2013年，已建成的有上海-武漢-成都高速鐵路，西安-南京、合肥-九江鐵路，建設中和即將建設的鐵路有六安-阜陽、西安-南京鐵路復線等。規劃中還有六安-安慶-景德鎮的鐵路、六安-廬江-銅陵鐵路等。 六安火車站隸屬于上海鐵路局，位于六安市城南行政中心區，毗鄰六安市三一二國道和六安汽車客運南站。站房建筑面積：20000㎡，站前廣場65000㎡，5個電氣化站臺，是安徽省繼合肥、阜陽、蚌埠之后的第4大火車站。

水路

1949年航道長1249公里，其中常年通航里程僅268公里。50年代，佛子嶺、梅山、響洪甸、磨子潭、龍河口水庫和淠史杭溝通綜合利用工程相繼建成后，淠河、史河、杭埠河，先后斷航。1966年以后，增辟淠史杭人工渠和水庫航道977公里。1970年，區內航道長1512里，其中通航里程652公里。1985年，航道減到1029公里，其中常年通航里程391公里。

至2013年，境內有7條較大河流，水運通航里程1029公里，常年可通航50—100噸級輪駁船。